Ban vakum mengacu pada ban tiup tubeless, juga dikenal sebagai "ban{0}}bertekanan rendah" atau "ban tiup". Dalam beberapa tahun terakhir, penggunaan ban vakum pada sepeda, sepeda motor, mobil, bus, dan truk semakin meluas. Ban vakum memiliki elastisitas dan ketahanan aus yang tinggi, serta kinerja adhesi dan pembuangan panas yang baik. Terutama roda vakum radial yang seluruhnya terbuat dari baja, karena ketahanan ekonomisnya, telah dipromosikan ke industri logistik dan transportasi oleh Komisi Ekonomi Nasional dan Asosiasi Ban Nasional.
Tindakan pencegahan untuk digunakan:
1. Penting untuk menjaga tekanan udara yang ditentukan
Ban tubeless terbuat dari-karet berkualitas tinggi, dengan elastisitas yang baik, fleksibilitas yang kuat, dan kemampuan beradaptasi yang luas terhadap tekanan udara. Meski tekanan ban sangat tinggi, namun tidak terasa sekeras ban biasa. Oleh karena itu, pengukur tekanan harus digunakan untuk memeriksa tekanan udara. Kecuali jika ban bocor, ban tubeless umumnya tidak akan kempes dengan sendirinya. Oleh karena itu, saat menggembungkan, pengukur tekanan harus digunakan untuk memeriksa dan mempertahankan tekanan yang ditentukan. Tidak disarankan untuk mengandalkan sensasi ban untuk menentukan apakah akan memompa angin, seperti halnya ban biasa.
2. Tidak tahan tekanan dan tidak cocok untuk beban berlebih. Ban vakum-tahan aus namun tidak tahan terhadap tekanan, terutama mengingat situasi khusus kelebihan muatan di sebagian besar truk di Tiongkok. Jika beban berlebih terlalu tinggi, maka tidak cocok lagi menggunakan ban vakum. Beberapa truk-tugas berat akan beralih ke ban vakum sebagai panduan, sedangkan roda penggerak utama di belakang masih menggunakan ban kawat baja biasa. Hal ini memastikan-kapasitas menahan beban dan meningkatkan kenyamanan berkendara, dan juga merupakan metode kompromi yang baik.
3. Ban tubeless juga harus terhindar dari tertusuk atau tertusuk benda tajam dan keras saat digunakan, serta hindari kontak dengan asam dan basa. Kontaminasi minyak juga dapat mempercepat pembusukan karet. Ban harus tetap bersih untuk mencegah penuaan karet dan memperpanjang masa pakainya.
4. Ban tubeless mempunyai daya adaptasi yang baik pada jalan aspal dan semen, serta dapat mempertahankan daya rekat yang kuat walaupun permukaan jalan terkena air, dan kestabilan yang baik. Namun untuk jalan tanah, terutama jalan berlumpur, daya rekatnya kecil dan kestabilannya buruk. Sepeda motor dengan ban tubeless paling baik digunakan di perkotaan dan tidak boleh dikendarai di jalan tanah di pinggiran kota.
5. Perbaikan lebih rumit dan mahal. Jika ban vakum bocor dan mengeluarkan udara, akan sulit untuk memperbaikinya. Biaya perbaikan ban vakum satu kali jauh lebih tinggi dibandingkan biaya perbaikan ban dalam.