Sebelum mengeksplorasi solusi untuk oksidasi pelek, pertama-tama kita harus memahami: Lakukanpelek-kendaraan off-roadmengoksidasi? Mengapa oksidasi terjadi?
Faktor-Faktor yang Berkontribusi Utama
- Lingkungan luar ruangan yang keras: Hujan, salju, suhu tinggi, kelembapan tinggi, paparan sinar UV (mempercepat degradasi lapisan)
- Paparan Bahan Korosif: Garam penghilang lapisan es di jalan, pestisida pertanian dan residu pupuk, debu asam/basa di kawasan industri, semprotan garam pantai
- Penggunaan dan Perawatan yang Tidak Benar: Goresan permukaan yang tidak dirawat, pembersihan tidak lengkap meninggalkan residu lumpur/bahan kimia, penyimpanan dalam waktu lama tanpa perlindungan
- Cacat Desain: Lubang drainase tersumbat, celah-celah rentan terhadap akumulasi air/debu yang mempercepat oksidasi lokal
Kedua, Bahaya Apa yang Ditimbulkan oleh Oksidasi Pelek?
Risiko keselamatan:Oksidasi menipiskan dinding tepi dan melemahkan integritas struktural. Kendaraan off-road-yang menghadapi medan kasar atau beban berat mungkin mengalami deformasi atau patah pelek.
Kegagalan Operasional:Lapisan oksidasi yang terkelupas dapat menyebabkan{0}}kontak pelek ban yang buruk, menyebabkan kebocoran lambat dan tekanan ban tidak stabil. Pelek baja yang sangat berkarat dapat membuat ban macet, sehingga sulit untuk dilepas.
Kerugian Ekonomi:Oksidasi ringan memerlukan biaya perawatan, sedangkan oksidasi parah memerlukan penggantian pelek, sehingga meningkatkan biaya operasional.
Bagaimana Mengatasi Oksidasi Pelek?
(1) Oksidasi Ringan
Skenario yang Berlaku: Permukaan roda sedikit kusam dengan sedikit bercak, tidak terkelupas atau berkarat, lapisan utuh.
1. Persiapan Alat
- Alat Kebersihan:-pistol air bertekanan tinggi, deterjen pencuci mobil netral,-sikat berbulu lembut (untuk menghindari goresan permukaan), pembersih gemuk (untuk menghilangkan minyak)
- Penghapusan Oksidasi: Pasta penghilang oksidasi paduan aluminium, penghilang karat roda baja (sedikit asam untuk mencegah korosi), pembersih baja tahan karat
- Perlindungan:-lilin pelindung khusus roda, bahan pelapis,-minyak pencegah karat (untuk roda baja)
2. Prosedur
- Pembersihan Menyeluruh: Bilas permukaan roda dengan-air bertekanan tinggi untuk menghilangkan kotoran. Oleskan deterjen pencuci mobil netral dan gosok celah-celahnya dengan-sikat berbulu lembut. Terakhir, gunakan degreaser untuk menghilangkan noda minyak. Bilas sampai bersih dengan air dan keringkan.
- Penghapusan Oksidasi:
- Roda Paduan Aluminium: Oleskan pasta penghilang oksidasi secara merata ke area yang teroksidasi. Diamkan selama 5-10 menit. Gosok berulang kali dengan kain lembut hingga oksidasi hilang. Bilas bersih dengan air.
- Pelek Baja: Semprotkan penghilang karat pada area yang berkarat, diamkan 3-5 menit (hindari kontak terlalu lama), sikat karat yang lepas, lalu bilas dengan air bersih.
- Pelek Baja Tahan Karat: Seka noda oksidasi dengan pembersih baja tahan karat, bilas dengan air bersih, lalu keringkan dengan kain kering.
(2) Oksidasi Sedang
Skenario yang Berlaku: Pengelupasan lokal pada lapisan oksidasi pada pelek roda, noda karat yang terlihat, kerusakan lapisan tetapi tidak ada deformasi pada media.
1. Persiapan Alat
Alat Penggiling: Amplas 800-grit / 1000-grit / 1500-grit (semakin halus), penggiling sudut (dengan cakram penutup untuk menghilangkan oksidasi area luas)
Alat Bantu: Masking film (untuk melindungi ban), spray gun/sikat, peralatan pengering (atau udara-keringkan).
2. Prosedur
Melepas pelek roda: Lepaskan pelek dari kendaraan dan pisahkan bannya.
Mengampelas lapisan oksidasi: Mulailah dengan amplas 800 grit untuk menggiling area yang teroksidasi, menghilangkan lapisan oksidasi dan lapisan yang rusak hingga substrat logam terang terlihat. Jika ada goresan atau penyok, isi dengan body filler. Setelah kering, amplas halus dengan amplas 1000 grit, lalu poles dengan amplas 1500 grit untuk menghilangkan bekas pengamplasan.
Penghilang Lemak dan Debu: Lap permukaan roda dengan pembersih gemuk untuk menghilangkan minyak dan debu, pastikan permukaannya bersih dan bebas dari kontaminan.
Perbaikan Semprot:
- Langkah 1:Aplikasikan primer-anti karat: Semprotkan secara merata 1-2 lapis, beri jarak 15-20 menit antar lapis. Setelah kering, amplas perlahan dengan amplas 1500 grit.
- Langkah 2:Aplikasikan lapisan atas: Pilih-cat bersuhu tinggi yang cocok dengan warna asli roda. Semprotkan 2-3 lapis, beri waktu 20 menit antar lapis.
- Langkah 3:Aplikasikan lapisan bening: Semprotkan 1-2 lapis untuk meningkatkan kilap dan ketahanan terhadap abrasi. Biarkan mengering secara alami atau gunakan pemanggangan bersuhu rendah (maks 80 derajat ) untuk mencegah perubahan bentuk media.
Perakitan dan Pengujian: Setelah cat benar-benar kering (biasanya 24 jam), pasang ban. Mengembang untuk menguji kedap udara. Pastikan tidak ada kebocoran sebelum memasang pada kendaraan.
(3) Oksidasi Parah
Skenario yang Berlaku: Lapisan oksidasi pelek terkelupas secara luas, perforasi karat, deformasi substrat (misalnya ovalisasi, retakan), atau kedalaman oksidasi melebihi 0,5 mm.
Jika demikian, segera ganti pelek; jangan terus menggunakannya.
Oksidasi pada roda off-road disebabkan oleh sifat material dan faktor lingkungan. Oksidasi ringan dapat dipulihkan melalui pembersihan, de-oksidasi, dan pelapisan pelindung. Oksidasi sedang memerlukan perbaikan penggilingan dan pelapisan, sedangkan oksidasi parah memerlukan penggantian pelek untuk memastikan keamanan.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. mengingatkan Anda untuk memeriksa kondisi pelek secara rutin untuk menjamin keselamatan berkendara.
Perusahaan kami memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 300.000 set pelek baja dan 200.000 unit jari-jari, pelek, dan cincin penahan. Untuk pertanyaan mengenai pelek-kendaraan offroad, silakan kirim email kepada kami di:info@aqrim.com. Kami akan segera merespons.